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La fiabilidad mecánica es otro más factor en el que el llave dinamométrica cumple un función crucial. En una ciclo donde los sistemas de potencia, cajas de cambios y otros piezas están controlados por normativa en en términos de volumen de empleo concedido, los defectos técnicos pueden ser muy costosos. Una fallo no prevista no exclusivamente implica el salida de una competición, sino también penalizaciones en grilla por sobrepasar el cantidad de piezas permitidos. En diversos situaciones, estos averías no son consecuencia de equivocaciones de proyecto o deterioro, sino de un armado erróneo: una sujetador inapropiadamente fijada, una conector suelta, un sujetador excesivamente apretado. La variación entre una competición óptima y una catástrofe puede ser, realmente, el torsión aplicado a un bulón.