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Immatricolazione autocarro...
Salve a tutti, è ormai da tempo che vi leggo anche se solo da oggi prendo parte attivamente a questo forum molto interessante.
Sono titolare di ditta individuale che opera nel settoe energetico (sono un ingegnere) e sono in procinto di acquistare un autovettara che vorrei immatricolare come autocarro.
Il mezzo prescelto è il Mitsubishi Nuova Otlander che nella versione da me scelta (instyle) ha un rapporto Potenza/portata minore di 180, ovvero 173 per l'esattezza e che quindi può essere considerato a tutti gli effetti autocarro fiscale.
Bene, ho un dubbio che vorrei chiarirmi.
Di questa vettura ne farei un uso prevalemtemente (almeno un 80%) lavorativo mentre il restante 20 % sarebbe un uso personale.
Mi è stato detto da alcuni colleghi, nonchè dal mio commercialista che è possibile "cautelarsi" e fare una cosa del genere se si decide di non detrarre e non dedurre rispettivamente al 100% l'iva e i costi.
Ovvero mi consigliava il mio commercialista di dedurre e detrarre all'80% in modo da "pararsi" in seguito ad accertamenti, dichiarando che non deducendo e detrando il 100% posso permettermi di usare il restante 20 % in modo promiscuo (scaricando iva e deducendo i costi al 40%) come se fossi un privato in possesso di autocarro.
Reputate questa soluzione valida per essere tranquilli nel mio caso e non essere costretto a comprare una seconda auto per uso privato?
Vi ringrazio in anticipo
Giuseppe
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Ciao Giuseppe.
Nella richiesta di aiuto che ho fatto nel post prima del tuo (simile, la differenza è che io ho una sas) facevo cenno ad un cosiddetto sistema "prorata" con il quale ci si autofatturerebbe ad esempio quel 20% di uso personale. Purtroppo è solo un suggerimento che ho trovato qua e là sulla rete e aspetto anche io che qualcuno mi aiuti a dirimere la questione..
Puoi leggere il mio post e dirmi se hai qualche suggerimento?
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Grande bergaman... hai scritto il termine che cercavo da tempo:)
Leggi quando segue, tratto dal sito businesscar.it
*Che cos'è il sistema prorata?
Si tratta di una soluzione ammessa dall'Agenzia delle Entrate che permette di utilizzare parzialmente un autoveicolo aziendale, inquadrato come bene strumentale, in ambiti diversi da quelli lavorativi (pur nel rispetto del corretto impiego per cui quel mezzo è stato progettato e costruito). Di fatto, il titolare dell'autoveicolo non scarica una certa percentuale delle spese, di solito valutata con il commercialista in base alle proprie effettive esigenze, mediante l'emissione di una fattura di autoconsumo.
Questo è stato confermato direttamente dai funzionari della Guardia di Finanza e dell'Ufficio delle Entrate durante un incontro organizzato dal Gruppo Businesscar.
Per esempio: se il proprietario di un autocarro (bene strumentale) prevedesse di utilizzare l'autoveicolo al 5% per ragioni personali non attinenti al lavoro, egli potrebbe allora scaricare il 95% delle spese comportate dall'autocarro, ma dovrebbe anche sostenere il residuo 5% anticipandolo con la suddetta fattura di autoconsumo. Grazie a questa fattura, spetterà all'autorità addetta al controllo fiscale provare che l'autoveicolo sia stato destinato a un impiego non lavorativo corrispondente (oppure no) alla percentuale dichiarata. Qualora tale autorità accertasse che il proprietario abbia utilizzato il mezzo per motivi personali all'8% anziché al 5% (per ritornare al nostro esempio), il contribuente perderebbe integralmente e automaticamente i vantaggi fiscali goduti.
La stessa sorte toccherebbe a un'azienda che avesse scaricato al 100% il proprio autocarro o autoveicolo per uso speciale e che, anche solo per una volta, fosse stata sorpresa dalla Guardia di Finanza ad utilizzare il mezzo per motivi non legati all'attività lavorativa. I funzionari sarebbero autorizzati ad applicare tutte le sanzioni di legge (onerose) e le norme relative al regime forfettario delle autovetture.
Invitiamo comunque a contattare il consulente commercialista per ottenere un'illustrazione più competente e completa del sistema prorata.*Bene 80% di deduzione e detraibilità vuol dire che per il resta 20 %(autoconsumo) possiamo utilizzare l'autocarro per usi personali, ovvero 73 giorni di 365...
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I miei dubbi però derivano dal fatto che questa cosa la dice la businesscar, che di mestiere trasforma le auto in autocarri e che quindi ha tutto l'interesse a dire questo..
In più con tutto il casino avvenuto questa estate sulla materia non sono sicuro che il sistema sia ancora ammesso..
Un parere del mago del forum servirebbe molto, speriamo che ci legga
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Campana diversa tratta da qui:
http://www.teletransport.it/newweb/ita/pagine/consulenza.asp?chiave=&Da=250&A=9&Submit=cerca
Consulenza: 711 Data consulenza: 23/9/04
Ho letto da qualche parte che sarebbe possibile utilizzare parzialmente un autoveicolo aziendale(es. autocarro combinato adibito al trasporto merci conto terzi) in ambiti diversi da quelli lavorativi. Di fatto, basterebbe non scaricare una certa percentuale delle spese mediante l'emissione di una fattura di autoconsumo (sistema prorata). Questo è stato confermato direttamente dai funzionari della Guardia di Finanza e dell'Ufficio delle Entrate durante un incontro organizzato da ... omissis .... Per esempio: se il proprietario di un autocarro (bene strumentale) prevedesse di utilizzare l'autoveicolo al 10% per ragioni personali non attinenti al lavoro, egli potrebbe allora scaricare il 90% delle spese comportate dall'autocarro, ma dovrebbe anche sostenere il residuo 10% anticipandolo con la suddetta fattura di autoconsumo. Grazie a questa fattura, spetterà all'autorità addetta al controllo fiscale provare che l'autoveicolo sia stato destinato a un impiego non lavorativo corrispondente (oppure no) alla percentuale dichiarata. Qualora tale autorità accertasse che il proprietario abbia utilizzato il mezzo per motivi personali all'20% anziché al 10% il contribuente perderebbe integralmente e automaticamente i vantaggi fiscali goduti. Poiché quanto sopra, se vero, sarebbe bellissimo, oltre che una classica "furbata italiana", gradirei il Vs. autorevole parere. Grazie.
Un autocarro non può in nessun caso essere utilizzato per scopi diversi da quelli professionali - ex art.82 Codice della Strada (v. identif.consul.n.394-429 e 434). Un'autovettura, anche se adibita al trasporto di merci per conto di terzi e, quindi, potenzialmente utilizzabile promiscuamente per scopi professionali e privati, fiscalmente è trattata come "autovettura" anche se in carico all'azienda (v. ident.consul.n.10). L'informazione da lei letta da qualche parte è errata. Cordiali saluti.
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Commento abbastanza chiaro. Sembra che il sistema sia previsto per le autovetture. Per gli autocarri non è escluso, ma non essendo previsto esplicitamente è come se lo fosse (+/-, a interpretazione) Comunque la questione credo che sia che gli autocarri comunque non permettono di far viaggiare persone non impiegate nella ditta...
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Leggi l'ultimo post.
Questa cosa l'ho trovata solo qui e potrebbe essere una millanteria. Boh?"ho chiesto alla mia commercialista e mi ha detto che, come undicesima, mi fa notare che quelli della Business Car sono indagati per truffa aggravata ai danni dello stato "