<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><title><![CDATA[Pasqualino Monti: ?Urgente un provvedimento del governo?]]></title><description><![CDATA[<p dir="auto"><em><strong>Il Presidente di Assoporti sollecita nuove norme sui porti italiani</strong></em></p>
<p dir="auto">Netta presa di posizione, quella presa da <a href="http://www.rinnovabili.it/ambiente/strategia-sostenibile-porti-del-lazio-666/" rel="nofollow ugc">Pasqualino Monti</a>, presidente dell'associazione che raccoglie le Autorità Portuali italiane, per smuovere la tanto auspicata riforma portuale. La richiesta è un provvedimento urgente del Governo per aumentare la competitività degli scali italiani. Il presidente afferma infatti che "è ormai indispensabile e urgente un provvedimento del governo che agisca immediatamente sui gangli sensibili della competitività del sistema portuale e quindi di quello logistico". Tra gli interventi più importanti, il presidente di Assoporti annovera minore burocrazia e autonomia finanziarie per le Autorità.<br />
" Le misure di cui parliamo – aggiunge - sono quelle relative alla sburocratizzazione delle procedure doganali con spostamento delle stesse dal porto al territorio, al riconoscimento pieno e inequivocabile alle Autorità Portuali del ruolo di coordinamento di tutti i soggetti istituzionali e autoritativi che operano in ambito portuale; ma anche alla parallela sburocratizzazione delle procedure autorizzative relative ai dragaggi e ai piani regolatori dei porti, allo snellimento complessivo della governance delle Autorità portuali, all'autonomia finanziaria come strumento effettivo per selezionare anche le priorità del sistema logistico nazionale, nell'ottica dei corridoi comunitari e comunque di coordinamento che oggi non esiste". La richiesta, per quanto riguarda il finanziamento delle opere, è di un piano per quelle considerate strategiche per rispondere alle esigenze del mercato. Indispensabile, inoltre, la realizzazione di un processo botton-up nella costituzione dei sistemi portuali, seguendo le indicazioni dell'ormai prossimo regolamento sulle reti Ten-T.<br />
“Non c'è più spazio per rinvii – conclude - si deve riprendere immediatamente in mano un provvedimento che veda organicamente Governo, Parlamento e Assoporti (in qualità di consulente) impegnati nella redazione del testo finale".</p>
<p dir="auto">Fonte: Trasporto Europa</p>
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